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12-20
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以研發(fā)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，九號公司引領(lǐng)兩輪電動車智能化發(fā)展
隨著新國標(biāo)的正式落地實施，兩輪電動車市場迎來了新的變革與發(fā)展機(jī)遇。新國標(biāo)不僅全面規(guī)范了電動車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、流通和使用，更為市場注入了新的活力，推動了市場容量的持續(xù)增長。九號公司將繼續(xù)秉持創(chuàng)新理念，與其他品牌共同探索科技的新邊界，持續(xù)推動電動車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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九號公司兩輪電動車下線突破500萬臺，再次刷新九號速度！
“新質(zhì)生產(chǎn)力”一出現(xiàn)，便成為高頻熱詞，話題度攀升，也成為各行各業(yè)的探索目標(biāo)。作為我國智能兩輪電動車的領(lǐng)軍企業(yè)，九號公司(689009·SH)也一直堅持以“新質(zhì)生產(chǎn)力”帶動企業(yè)更進(jìn)一步，通過大量的研發(fā)投入和實踐經(jīng)驗，為兩輪電動車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展找出突破口。接下來，就來看看九號公司如何向“新”而行!“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重點在于高科技含量、智能化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新驅(qū)?
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愛瑪年度旗艦兩輪電動車A7 Plus發(fā)布：定價4999元 極速65km/h
今日晚間，愛瑪年度科技旗艦兩輪電動車A7Plus正式發(fā)布，售價4999元，極速可達(dá)65km/h。愛瑪A7Plus搭載引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)，0-50m加速時間為6.3s，0-100m提速時間為9.8s，開啟氮氣加速模式后，最高極速可達(dá)65km/h，該極速狀態(tài)最高持續(xù)時間為15s，同一檔位較愛瑪同配置的普通車型速度提升15%?？赏ㄟ^北斗、GPS和基站，三種模式精準(zhǔn)定位車輛位置，車輛發(fā)聲異動時，APP自動提醒。
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寒潮挑戰(zhàn)下兩輪電動車?yán)m(xù)航縮水：綠源以技術(shù)創(chuàng)新破解過冬難題
隨著冬季寒潮的接踵而至，眾多兩輪電動車用戶面臨著一個共同的困境：愛車在寒冷天氣下的續(xù)航里程大幅縮水，這不僅給日常出行帶來了不便，也給依賴電動車進(jìn)行配送的外賣、快遞等行業(yè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。專家指出，電動車電池在低溫環(huán)境下的性能下降是導(dǎo)致續(xù)航減少的主要原因。特別是鉛酸電池，其最佳電化學(xué)反應(yīng)溫度約為 25 度，溫度每降低一度，電池容量就會相應(yīng)減?
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快手本地生活發(fā)布兩輪電動車?業(yè)洞察報告 新線城市消費者占比超62%
近年來，我國電動兩輪車市場保有量已達(dá)較高水平，據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)， 2023 年中國電動兩輪車市場的保有量已超 4 億輛。但整體上，替換需求空間較大、機(jī)會多，也是行業(yè)內(nèi)共識，根據(jù)德勤數(shù)據(jù)預(yù)測， 2024 年電動兩輪車行業(yè)62.1%的消費需求來自于替換需求。品牌間的競爭也在逐漸升級。產(chǎn)品上，競爭從外觀、電池和價格等基礎(chǔ)要素，拓展至智能化、高端化等多元角度。渠
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寶馬和九號公司達(dá)成合作 將開發(fā)兩輪電動車新品
九號公司宣布，已與寶馬集團(tuán)達(dá)成合作，雙方將在電動兩輪車領(lǐng)域優(yōu)勢互補(bǔ)，為用戶打造一系列更安全、更智能、更高端的創(chuàng)新產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，九號公司將依據(jù)寶馬集團(tuán)開發(fā)的兩輪車安全技術(shù)專利，同時結(jié)合公司自身的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)具備自主產(chǎn)權(quán)，且安全性、創(chuàng)新性領(lǐng)先的電動兩輪車產(chǎn)品。這些技術(shù)的引入將為九號公司的電動兩輪車產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的支持，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場競爭力。
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月環(huán)比增速均值287% 兩輪電動車行業(yè)在快手本地生活找增量
快手本地生活正成為兩輪電動車行業(yè)尋找新流量、新增量的藍(lán)海。數(shù)據(jù)顯示，今年以來截至 11 月，快手本地生活兩輪電動車品類GMV月環(huán)比增速均值達(dá)287%。得益于快手本地生活“年輕化、本地化、數(shù)字化、前景廣”等優(yōu)勢，當(dāng)前，包括雅迪、九號等在內(nèi)的頭部兩輪電動車品牌均已入駐快手本地生活，其中，部分品牌在入駐后迅速取得了季度GMV破億的成績?？焓直镜厣罘矫姹硎?/p>
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曝哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務(wù)！官方回應(yīng)：將從售賣轉(zhuǎn)為租賃
日前，有消息稱哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務(wù)。哈啰出行官方表示，該公司確實對其兩輪電動車業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，從售賣模式轉(zhuǎn)型為租賃模式，以更好地滿足用戶的多樣化需求。由于電動車業(yè)務(wù)的發(fā)展未達(dá)預(yù)期，哈啰出行CEO楊磊承認(rèn)在這一領(lǐng)域遇到了挑戰(zhàn)，并表示哈啰在電動車業(yè)務(wù)上有所虧損。
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哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務(wù)：線下店關(guān)閉 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向租賃
快科技9月14日消息，據(jù)媒體報道，哈啰正在逐步放棄此前重點投入的兩輪電動車售賣業(yè)務(wù)，各地線下專賣店陸續(xù)關(guān)閉，其在兩輪電動車上的業(yè)務(wù)重點也轉(zhuǎn)向租賃模式。據(jù)悉，哈啰出行于2020年踏入自主品牌兩輪電動車領(lǐng)域，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革。次年，隨著VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)布及三款創(chuàng)新電動車的亮相，哈啰迅速鋪開市場版圖，門店數(shù)量從百余家激增至三千余家，年銷量更是逼近60萬輛大關(guān)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場擴(kuò)張能力。彼時，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐滿懷信心地展望，誓要在未來三至五年內(nèi)，將哈啰電動車打造成為兩輪智能電動車行業(yè)
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兩輪電動車哪個品牌的質(zhì)量好？雅迪冠能系列刷新出行體驗
國內(nèi)的兩輪電動車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了存量競爭時代，市場飽和度進(jìn)一步提高，行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈。在這樣的背景下，國內(nèi)一些兩輪電動車品牌積極進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，并同步開拓國外市場，提高國際市場占有率。兩輪電動車哪個品牌的質(zhì)量好?雅迪電動車憑借超強(qiáng)的創(chuàng)新科研實力，在全球范圍內(nèi)獲得了消費者的認(rèn)可，值得信賴。
